Inilah Perbandingan Helikopter EC725 dengan AW101 untuk Presiden

Berikut ini perbadingan Helikopter EC725 dan AW101:

EC725:
Program Launch: 1999
1st fligh: 27 November 2000
1st delivery: Februari 2005
Fleet experience: 500.000 FH dan 4.632.00 (SP Fami‎ly)
Units delivered: > 200 helicopters dan 832 (SP Family)
Country operating h/c: 35 customers in 20 countries
C-SAR record:‎ France, Brazil, Indonesia, Malaysia, Mexiso, Thailand, Poland Greenland, Japan, Norway, Taiwan, Spain, UK, Vietnam
VVIP record: > 30 head of state
C-SAR Combat proven in Lebanon, Chad, Afghanistan, Mali, Libya
VVIP experince (EC725 familiy) digunakan 32 kepala negara
Lebih mudah digunakan dan bisa mencapai titik stabil dengan cepat bila mesin mati. Tidak membutuhkan landasan pacu yang panjang/luas
Seat: 29
Manufacture: Turbomeca
Model: Makila 2A1
Number of engines: 2
Fuel consumption: 500 kg/h

‎AW101: 

Program Launch: 1984
1st fligh: 9 Oktober 1987
1st delivery: 1999
Fleet experience: 300.000 FH
Units delivered: 140 helicopters
Country operating h/c: 12 customers
C-SAR record:‎ Italy
VVIP record: > 4 head of state
C-SAR Combat proven: Only 5 AW101 were serving in Afghanistan in transporting troops
VVIP experince (AW101 family) digunakan empat kepala negara
Lebih sulit digunakan dan tidak bisa mencapai titik stabil dengan cepat bila mesin mati. Membutuhkan landasan pacu yang panjang/luas
Seat: 30
Manufacture: General Electric
Model: CT7-8E
Number of engines: 3
Fuel consumption: 764 kg/h‎.

‎Sumber : PT DI